とてもモダンな 大型輸入バイク のショップじゃな!
７区に建設中のロッテマートから、更にNguyen Thi Thapを進みまチュと、
【Bike City Vietnam】480D Nguyen Thi Thap, Q.7
なる輸入バイクのショップがオープンしてるんでチュが、小生が知る限り、サイゴンでは、一番モダンなバイクショップだと思いまチュね。（５区なんども大型ショップ多いですが、飽く迄もＶＮ的店舗ジャね）
ディスプレイの仕方が、ＶＮ的でなくて、下手な日本国内のバイクショップよりも、カッコいい演出なニョだね〜!
しかし、あれらのバイク（大型のアメリカンからヨーロピアンまで）を、誰が買うんだリョ?
少なくとも外国人には１７５ＣＣより上の排気量のバイクの免許は貰えんから、ＶＮ人で、ＳＨやピアゴで満足できない金持ち向けだな!
ＶＮ人でも、コネが無いと大型二輪免許は所得できんからね!
右隣にカフェが併設されてまチュが、このカフェも、周囲に場違いな程、モダンだよね!
バイク好きは、ワザワザ７区にまで、暇つぶしで、輸入バイク見に、出かける価値有りんすだよね。
スケッ〇さん、Anhちんの情報早くて <m(__)m> ね!
【Bike City Vietnam】480D Nguyen Thi Thap, Q.7
なる輸入バイクのショップがオープンしてるんでチュが、小生が知る限り、サイゴンでは、一番モダンなバイクショップだと思いまチュね。（５区なんども大型ショップ多いですが、飽く迄もＶＮ的店舗ジャね）
ディスプレイの仕方が、ＶＮ的でなくて、下手な日本国内のバイクショップよりも、カッコいい演出なニョだね〜!
しかし、あれらのバイク（大型のアメリカンからヨーロピアンまで）を、誰が買うんだリョ?
少なくとも外国人には１７５ＣＣより上の排気量のバイクの免許は貰えんから、ＶＮ人で、ＳＨやピアゴで満足できない金持ち向けだな!
ＶＮ人でも、コネが無いと大型二輪免許は所得できんからね!
右隣にカフェが併設されてまチュが、このカフェも、周囲に場違いな程、モダンだよね!
バイク好きは、ワザワザ７区にまで、暇つぶしで、輸入バイク見に、出かける価値有りんすだよね。
スケッ〇さん、Anhちんの情報早くて <m(__)m> ね!
みんなのコメント 57件
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ベトナムでSR400乗りたいなあ・・
175CCまでしか外人は乗れないなら外人は中型・大型バイクは買っちゃいけないって意味ですか？
175CCまでしか外人は乗れないなら外人は中型・大型バイクは買っちゃいけないって意味ですか？
昨日、Ｍy Thoに抜ける１号線の途中、総勢１００台以上の大型バイク集団に抜かされましたニェ。オシャレなイタリアンバイクからフル装備のハーレーまで有りましたニェ!
その後、彼らTan Hiepの交差点近くの広場で大休憩。
ツーリングクラブの面々は、ＶＮ財界政界の有力者ばかり、地元の公安も、交通整理で抜け目なくヨイショしてまちたニャ。
金融危機、世界経済大混乱、気にしてませんな! ご自分で資金ヤリクリできるでシュな!立派ジャ!
その後、彼らTan Hiepの交差点近くの広場で大休憩。
ツーリングクラブの面々は、ＶＮ財界政界の有力者ばかり、地元の公安も、交通整理で抜け目なくヨイショしてまちたニャ。
金融危機、世界経済大混乱、気にしてませんな! ご自分で資金ヤリクリできるでシュな!立派ジャ!
品質保証マークついてないの、今3万ドンであちこちで投売りやってる。
新聞でも報道されてるし、ベトナム人は「あああのことね」と思うだろうね。
Anhさんに気を使ってそういってくれてるんでしょう。
新聞でも報道されてるし、ベトナム人は「あああのことね」と思うだろうね。
Anhさんに気を使ってそういってくれてるんでしょう。
イタズラにタワケ事を書かれる前に、一度ＶＮ人に聞いて見て下さいニャ!
誰もが、嘘だ〜ってぐらい、喜びまチュ。
それより、
早く行かないと、例の連中の路上販売、終了しちゃうよ!
DE THAM界隈にお泊りの観光客も、場所は直ぐ、この際チープなマイヘルメットを!
誰もが、嘘だ〜ってぐらい、喜びまチュ。
それより、
早く行かないと、例の連中の路上販売、終了しちゃうよ!
DE THAM界隈にお泊りの観光客も、場所は直ぐ、この際チープなマイヘルメットを!
SGマークついてますか？
小生のこの情報、ＶＮ人に言ってあげたら、「嘘だァ〜」ってぐらい、喜びまチュね!
１区のショップだと、SOSO〜GOODレベルでモッチャムナンム〜イ程度ですが、
小生がみても、そのレベルに近いと思われる品質でシュな。
（35,000VND＝２１０円なり）
１区のショップだと、SOSO〜GOODレベルでモッチャムナンム〜イ程度ですが、
小生がみても、そのレベルに近いと思われる品質でシュな。
（35,000VND＝２１０円なり）
盗品じゃないのか。
そんな安物彼女用なんて、ちょっとねえ。
35,000VNDでヘルメット、路上販売されてまちたニェ!
場所は、Tran Hung Dao通りにて、De thamとの交差からNguyen Cu Trinhの交差の間ジャ。
同じもん、Nguyen Trai のヘルメットショップでは８万前後。同じく路上では５万程度。
彼女用に、もう１個キープ考えてた方には、ナイスな情報かもね!
また、ファッションヘルメットも何れは禁止、その代品としても有効ニャのね!
見た感じ、劣悪品には見えないんで、商売に成ってるみたいジャね。
この情報、ＶＮ人の友人に教えてあげたら、尊敬だよね!
場所は、Tran Hung Dao通りにて、De thamとの交差からNguyen Cu Trinhの交差の間ジャ。
同じもん、Nguyen Trai のヘルメットショップでは８万前後。同じく路上では５万程度。
彼女用に、もう１個キープ考えてた方には、ナイスな情報かもね!
また、ファッションヘルメットも何れは禁止、その代品としても有効ニャのね!
見た感じ、劣悪品には見えないんで、商売に成ってるみたいジャね。
この情報、ＶＮ人の友人に教えてあげたら、尊敬だよね!
「４０キロ以下の体重の者は、５０CC以上のバイクに乗れなくするなんて、」
これ・・・ 早々と撤回されましたね。
http://www.vnexpress.net/GL/Xa-hoi/2008/10/3BA07E8D/
これ・・・ 早々と撤回されましたね。
http://www.vnexpress.net/GL/Xa-hoi/2008/10/3BA07E8D/
So 386 3/2 Q10にもアメリカホンダの750Shadow2008が置いてあるな。ここも店員の対応良かった。バイク購入契約すれば外国人でもA2が取れるといっていたが、さてその真意は？
きょうの新聞には、胸囲７２センチ以下の者も、５０ｃｃ以上のバイクの運転を制限することを検討しているとありました。
しかし、ＶＮ国ってのは、政府の一部が思いつきで、規則を作っても、人民から不平が出たら、すぐに方針転換する、あいまいさが良いんだよニャ!
体重４０キロ制限の件は、法律化はされないだろうね!
反対が出るのは当たり前だ。ベトナムはバイクの国なんだかリャ。
個人の運動能力（バイクの運転能力）と体重は、ほぼ比例するにしても、１００％正しい判定方法では無いニョね!
体重４０キロ制限の件は、法律化はされないだろうね!
反対が出るのは当たり前だ。ベトナムはバイクの国なんだかリャ。
個人の運動能力（バイクの運転能力）と体重は、ほぼ比例するにしても、１００％正しい判定方法では無いニョね!
fionaさんのドックバオでは、新規免許発給をしないということのようだね。
HONDAは日本でリトルカブ作ったんだから、その部品を流用して１４インチのWAVE作れば改善できる、もしくは制限を下げれるはずなんだが、動く気は無いのだろうか？
ベトナム人も大きい人増えてきたけど、小さい人も多いのだから、こういう小回りがきけば良いのに。
ヤマハはせっかくmioという小さなバイクを作って、そこそこ売れたのに新型で少し大きくしてしまった。
この若干の差が小さい人にとって大きな問題なのだが。これも気づいているのだろうか？
そういう意味では、やはり日本企業も小さな気配りが無くなっている？
こういう気配りが日本の利点でもあったと思うのだが、今は利益と効率最優先ということか？
HONDAは日本でリトルカブ作ったんだから、その部品を流用して１４インチのWAVE作れば改善できる、もしくは制限を下げれるはずなんだが、動く気は無いのだろうか？
ベトナム人も大きい人増えてきたけど、小さい人も多いのだから、こういう小回りがきけば良いのに。
ヤマハはせっかくmioという小さなバイクを作って、そこそこ売れたのに新型で少し大きくしてしまった。
この若干の差が小さい人にとって大きな問題なのだが。これも気づいているのだろうか？
そういう意味では、やはり日本企業も小さな気配りが無くなっている？
こういう気配りが日本の利点でもあったと思うのだが、今は利益と効率最優先ということか？
しかも、ハノイの上層部は、頭デッカチばかりで、実世界を知らんから、どもならんとね!
４０キロ以下の体重の者は、５０CC以上のバイクに乗れなくするなんて、チャンチャラ、可笑しいジャろ!
でも、そうなれば、HONDAさん、モンキーの登場だよにぇ!
しかし、ＶＮは道路が悪いから…
４０キロ以下の体重の者は、５０CC以上のバイクに乗れなくするなんて、チャンチャラ、可笑しいジャろ!
でも、そうなれば、HONDAさん、モンキーの登場だよにぇ!
しかし、ＶＮは道路が悪いから…
Tran Hung Dao通りのKAWASAKIは、見るには面白いニャ!
何度も捕まったが「A2無いからバイク没収」と言われたことは無いな。
ただ公安にも因るだろうから問題ないとは言えない。外国人でもスポーツ
クラブに入れば取れるが、パレードに行かなきゃならないんで面倒だな。
あそこのショップ行って、免許の取り方教えてくれって頼めば紹介して
くれるんじゃないか？
ただ公安にも因るだろうから問題ないとは言えない。外国人でもスポーツ
クラブに入れば取れるが、パレードに行かなきゃならないんで面倒だな。
あそこのショップ行って、免許の取り方教えてくれって頼めば紹介して
くれるんじゃないか？
いくらこの国が免許コムサオって言ったって、一目でデカくって目立つバイク。
公安だって黙っちゃいないでしょ。
買えるヤツや乗ってるヤツへの妬みもあるだろうしね。
免許の取得緩和で大型解禁にならない限りね。
買う金だけではどうしようもない大型バイクはかなわぬ夢。
それよりも珍しくカッチョイイ150cc前後のバイクをディスプレイした店の方が手が届く夢だろうし。
日本で高級車を展示しているショールームとは違うんじゃないのかな。
公安だって黙っちゃいないでしょ。
買えるヤツや乗ってるヤツへの妬みもあるだろうしね。
免許の取得緩和で大型解禁にならない限りね。
買う金だけではどうしようもない大型バイクはかなわぬ夢。
それよりも珍しくカッチョイイ150cc前後のバイクをディスプレイした店の方が手が届く夢だろうし。
日本で高級車を展示しているショールームとは違うんじゃないのかな。
キシさんのＹａｍａｈａのＳｉｒｉｕｓが９万キロって事は、
Anhさんの
>HONDAって、細部設計、品質管理や基礎データーの研究・蓄積が、YAMAHAやSUZUKIとの、比じゃないんだんよね!
ってことだから、HONDAならエンジン開けずに５０万キロぐらい走るんですかね（笑）
もしくは大型トラック並みに１００万キロ？
HONDA、すごすぎるぞ（笑）
しかもコストダウンでも品質は下がらないから、安いWAVEαで実現できるってことだろうし。
なぜYAMAHA、SUZUKIはつぶれないんですかね。
もしくはもうヤバイ？（笑）
Anhさんの
>HONDAって、細部設計、品質管理や基礎データーの研究・蓄積が、YAMAHAやSUZUKIとの、比じゃないんだんよね!
ってことだから、HONDAならエンジン開けずに５０万キロぐらい走るんですかね（笑）
もしくは大型トラック並みに１００万キロ？
HONDA、すごすぎるぞ（笑）
しかもコストダウンでも品質は下がらないから、安いWAVEαで実現できるってことだろうし。
なぜYAMAHA、SUZUKIはつぶれないんですかね。
もしくはもうヤバイ？（笑）
なんだよ、内部資料かい。
価格帯に限界あるんだから、俺はメンテナンス重視だな。
新車買っても何回も修理しなきゃならないならコストパフォーマンス的に金掛かるだけだし。
ＹａｍａｈａのＳｉｒｉｕｓ乗ってる。新車で買って２４,０００,０００ドンだった。後１万キロで１０万キロ。電気系統ちょっとガタがきてきたかなって最近思うけど、エンジンオイルマメに変えてればエンジンは問題ないしね。カミさんが乗ってる土星よりいいバイクだと思うんだけどな。重心低いし。
ＨｏｎｄａはＳｕｚｕｋｉのＶｉｎａを真似るようになってからあんまり好きじゃなくなったな。Ｃｉｔｉぐらいのデザインが良かった。
新車買っても何回も修理しなきゃならないならコストパフォーマンス的に金掛かるだけだし。
ＹａｍａｈａのＳｉｒｉｕｓ乗ってる。新車で買って２４,０００,０００ドンだった。後１万キロで１０万キロ。電気系統ちょっとガタがきてきたかなって最近思うけど、エンジンオイルマメに変えてればエンジンは問題ないしね。カミさんが乗ってる土星よりいいバイクだと思うんだけどな。重心低いし。
ＨｏｎｄａはＳｕｚｕｋｉのＶｉｎａを真似るようになってからあんまり好きじゃなくなったな。Ｃｉｔｉぐらいのデザインが良かった。
私も具体例知りたいですね。Anhさんに
>モノゴトのドウリがわからず、イタズラとキママでカキコミするのは、ドンナもんジャロかいニャ〜イ?
といわれてしまったので、イタズラやキママでカキコミするはずのないAnhさんならきちんと説明してくれますよね。
>モノゴトのドウリがわからず、イタズラとキママでカキコミするのは、ドンナもんジャロかいニャ〜イ?
といわれてしまったので、イタズラやキママでカキコミするはずのないAnhさんならきちんと説明してくれますよね。
>HONDAって、細部設計、品質管理や基礎データーの研究・蓄積が、YAMAHAやSUZUKIとの、比じゃないんだんよね!
>こんなの世界の常識だけどニェ。
すいません、常識ないのでわからないです。
ホンダの部品が他メーカー（日系、ヨーロッパ系、その他を含む）より優れているという、具体的なデータなり、事例を教えてください。
ホントの話なら、次はホンダを買いますから。
>こんなの世界の常識だけどニェ。
すいません、常識ないのでわからないです。
ホンダの部品が他メーカー（日系、ヨーロッパ系、その他を含む）より優れているという、具体的なデータなり、事例を教えてください。
ホントの話なら、次はホンダを買いますから。
＞コストダウンをして品質を落としてるHONDAに
ワッハッハ! 笑わせる様な事をば、言いなさるニャ〜イ。
性能・機能性・耐久性・デザイン等（総じて品質と呼ぶ）を落とさずに、製品細部の設計見直しのすえ、コストセーブするのが、日系メーカーの生き残る術じゃありゃせんかいノ〜イ?
モノゴトのドウリがわからず、イタズラとキママでカキコミするのは、ドンナもんジャロかいニャ〜イ?
すこしオツムの詰まった日本人なら、ホンダは略称であり、本来は本田技研工業であるんだと、知ってるんジャったよな!
ワッハッハ! 笑わせる様な事をば、言いなさるニャ〜イ。
性能・機能性・耐久性・デザイン等（総じて品質と呼ぶ）を落とさずに、製品細部の設計見直しのすえ、コストセーブするのが、日系メーカーの生き残る術じゃありゃせんかいノ〜イ?
モノゴトのドウリがわからず、イタズラとキママでカキコミするのは、ドンナもんジャロかいニャ〜イ?
すこしオツムの詰まった日本人なら、ホンダは略称であり、本来は本田技研工業であるんだと、知ってるんジャったよな!
92さんの言うように、確かにあの店はがんばってるね。
カフェのほう、店員が笑顔を絶やさないし、がんばって英語で接客してくれて、下手なのにきちんと対応しようという努力が見れて好感が持てた。
ただ、あのバイクは一般人が買うものじゃないね。
あと、Anhさんのいう事が本当なら、既にずいぶん前からコストダウンをして品質を落としてるHONDAに他社がまったく勝てないとは、日本ももう終わりだね。
皆、日本を捨てて海外に逃げた方が良いんだろうね。
カフェのほう、店員が笑顔を絶やさないし、がんばって英語で接客してくれて、下手なのにきちんと対応しようという努力が見れて好感が持てた。
ただ、あのバイクは一般人が買うものじゃないね。
あと、Anhさんのいう事が本当なら、既にずいぶん前からコストダウンをして品質を落としてるHONDAに他社がまったく勝てないとは、日本ももう終わりだね。
皆、日本を捨てて海外に逃げた方が良いんだろうね。
話をショップに戻すが。
DUCATIが置いてあるな。値段もめちゃくちゃ高すぎないしまあまあじゃないか。
12月にはHarley Davidsonも置くって言ってたな。店員の応対もなかなか
だし、いいんじゃないか。
DUCATIが置いてあるな。値段もめちゃくちゃ高すぎないしまあまあじゃないか。
12月にはHarley Davidsonも置くって言ってたな。店員の応対もなかなか
だし、いいんじゃないか。
HONDA好きだけど、別にHONDAだけが良いとは思わないけど。
ベトナムに昔からカブがあってカブの偽物部品が多いってだけでしょ。
さらに偽物でも良いのがあるし、ってところかな。
今なら、ベトナムではサービスも含めてYAMAHAがはるかに良いと思う。
ただ、残念な事にYAMAHAに乗りたい種類のバイクが無い
HONDAは天狗になりすぎ、SUZUKIは代理の国営企業？が最悪。
って思う。
ベトナムに昔からカブがあってカブの偽物部品が多いってだけでしょ。
さらに偽物でも良いのがあるし、ってところかな。
今なら、ベトナムではサービスも含めてYAMAHAがはるかに良いと思う。
ただ、残念な事にYAMAHAに乗りたい種類のバイクが無い
HONDAは天狗になりすぎ、SUZUKIは代理の国営企業？が最悪。
って思う。
>日本の小型バイクは、パーツ類を徹底的にセーブしすぎで、あんなのＶＮに持ってきても誰も買わんぞい。
ホンダって日本のバイクじゃないの？
それとも日本の小型はホンダも含めてだめだけど、中国製のホンダはいいってこと？
ホンダって日本のバイクじゃないの？
それとも日本の小型はホンダも含めてだめだけど、中国製のホンダはいいってこと？
＞でも、ホンダ以外にもいいのもがあるけど、そっちはあまり買わない。
適当な文章ではなく、具体的に、ホンダ以外の何処のバイクが良いのか…
知ってるなら、書きなチャいな! 書けたら誉めてあげちゃう!
SUZUKIやYAMAHAやSYMには悪いけど、HONDAは、パーツの一つ一つからの設計仕様が、他社より優れているゾイ。
ＶＮ人は、好奇心が強く、何でも具合が悪いと、バラバラに分解してしまうニャ。
それが、街中の何処の光景でも存在するのジャ。
よって、細部に渡って、HONDAと言うバイクの素晴らしさを知り抜いているのジャよ!
よって、ＶＮ人はブランド好きだけど、バイクに限っては、本質的に良否を判断してのHONDA好きなんじゃ!
適当な文章ではなく、具体的に、ホンダ以外の何処のバイクが良いのか…
知ってるなら、書きなチャいな! 書けたら誉めてあげちゃう!
SUZUKIやYAMAHAやSYMには悪いけど、HONDAは、パーツの一つ一つからの設計仕様が、他社より優れているゾイ。
ＶＮ人は、好奇心が強く、何でも具合が悪いと、バラバラに分解してしまうニャ。
それが、街中の何処の光景でも存在するのジャ。
よって、細部に渡って、HONDAと言うバイクの素晴らしさを知り抜いているのジャよ!
よって、ＶＮ人はブランド好きだけど、バイクに限っては、本質的に良否を判断してのHONDA好きなんじゃ!
なんかすごい話になってるね。
ニューワールドの近くのバイク屋にCBR150とか面白そうなのもあったけど、中古で見た目だけきれいでエンジンの音おかしいし。
新車のミッションバイクがあればなって思って回り見たけど、HONDAの名前が書いてある新車バイク、どうも作りが荒くてHONDAっぽくない。
結局まともな新車はスクーターかカブタイプしか無いようだね。
ニューワールドの近くのバイク屋にCBR150とか面白そうなのもあったけど、中古で見た目だけきれいでエンジンの音おかしいし。
新車のミッションバイクがあればなって思って回り見たけど、HONDAの名前が書いてある新車バイク、どうも作りが荒くてHONDAっぽくない。
結局まともな新車はスクーターかカブタイプしか無いようだね。
ったく、日本語通じないのかよ。
ホンダはいいから、みんなが買う。
でも、ホンダ以外にもいいのもがあるけど、そっちはあまり買わない。
これは、ものの善し悪しで買ってるんじゃなくて、ブランドで買ってるんじゃないの？
Anhは書き込む前に、前のレスを４−５回読み返すべし。それで分かんないなら、オレもあきらめるよ。
ホンダはいいから、みんなが買う。
でも、ホンダ以外にもいいのもがあるけど、そっちはあまり買わない。
これは、ものの善し悪しで買ってるんじゃなくて、ブランドで買ってるんじゃないの？
Anhは書き込む前に、前のレスを４−５回読み返すべし。それで分かんないなら、オレもあきらめるよ。
＞だいたい痛いところつかれて反撃できない時だよね。
痛いって言葉の連発だが、
何か気にされたのかニャ? 少し笑わせて貰ったゾイ!
ところで、
＞ホンダが昔からあるってことだよ。ブランド志向だからね、ベトナム人。ものの善し悪しとは関係ないよ。
ホンダってブランドは、物の良し悪しとは全く関係ないのかニョ〜?
これまた、笑わせて貰った。 しっかりしてクンロ!
アンチAnhちんのウォッチャー達も、【↑バカ】の登板、そろそろ下げさせんと、って ヒヤヒヤしてるゾイ!
痛いって言葉の連発だが、
何か気にされたのかニャ? 少し笑わせて貰ったゾイ!
ところで、
＞ホンダが昔からあるってことだよ。ブランド志向だからね、ベトナム人。ものの善し悪しとは関係ないよ。
ホンダってブランドは、物の良し悪しとは全く関係ないのかニョ〜?
これまた、笑わせて貰った。 しっかりしてクンロ!
アンチAnhちんのウォッチャー達も、【↑バカ】の登板、そろそろ下げさせんと、って ヒヤヒヤしてるゾイ!
>しかし、ＶＮ人ってのは、良い物は良いと正しく評価する。
たとえば古いベスパなんかにしても、外国人→芸能人→一般ベトナム人という流れで流行ったんですよね。
昔はベトナム人、見向きもしなかった。
>小生、ＶＮでも、YAMAHAやSUZUKIやSYMに比べて、さすがにHONDAは、細部のパーツ設計まで考慮してるから、あれほど、ＶＮ人達の指示を得たんだと思うゾイ!
ホンダが昔からあるってことだよ。ブランド志向だからね、ベトナム人。ものの善し悪しとは関係ないよ。
Anhが
>↑って、相当、モノの良し悪し、分らない方なんだから、小生のカキコミで、勉強される事望むね。真剣にパワーアップしてから、かかって来てもらいたいどすえ!
>とにかく↑は、もう少し、勉強せんとあかんぞい。モノが全く見えてない!
こういうことや屁理屈、話題のすり替えなど言いだした時って、だいたい痛いところつかれて反撃できない時だよね。
たとえば古いベスパなんかにしても、外国人→芸能人→一般ベトナム人という流れで流行ったんですよね。
昔はベトナム人、見向きもしなかった。
>小生、ＶＮでも、YAMAHAやSUZUKIやSYMに比べて、さすがにHONDAは、細部のパーツ設計まで考慮してるから、あれほど、ＶＮ人達の指示を得たんだと思うゾイ!
ホンダが昔からあるってことだよ。ブランド志向だからね、ベトナム人。ものの善し悪しとは関係ないよ。
Anhが
>↑って、相当、モノの良し悪し、分らない方なんだから、小生のカキコミで、勉強される事望むね。真剣にパワーアップしてから、かかって来てもらいたいどすえ!
>とにかく↑は、もう少し、勉強せんとあかんぞい。モノが全く見えてない!
こういうことや屁理屈、話題のすり替えなど言いだした時って、だいたい痛いところつかれて反撃できない時だよね。
アティラだと、日本のバイクと、ドングリの背比べ的に、チープでちゅね。
『カテゴリー』と、『チープ』とを、混同するほどバカな『良い子の皆さん』は皆無だから、ご心配は無用だァな。
日本の小型バイクは、パーツ類を徹底的にセーブしすぎで、あんなのＶＮに持ってきても誰も買わんぞい。
↑って、相当、モノの良し悪し、分らない方なんだから、小生のカキコミで、勉強される事望むね。真剣にパワーアップしてから、かかって来てもらいたいどすえ!
小生、ＶＮでも、YAMAHAやSUZUKIやSYMに比べて、さすがにHONDAは、細部のパーツ設計まで考慮してるから、あれほど、ＶＮ人達の指示を得たんだと思うゾイ!
ところが、肝心の日本では、バブル以降、若者達も目が肥えてないから、日本メーカーも小型バイクの製造にも、魂が入ってないんジャよね。
しかし、ＶＮ人ってのは、良い物は良いと正しく評価する。
とにかく↑は、もう少し、勉強せんとあかんぞい。モノが全く見えてない!
『カテゴリー』と、『チープ』とを、混同するほどバカな『良い子の皆さん』は皆無だから、ご心配は無用だァな。
日本の小型バイクは、パーツ類を徹底的にセーブしすぎで、あんなのＶＮに持ってきても誰も買わんぞい。
↑って、相当、モノの良し悪し、分らない方なんだから、小生のカキコミで、勉強される事望むね。真剣にパワーアップしてから、かかって来てもらいたいどすえ!
小生、ＶＮでも、YAMAHAやSUZUKIやSYMに比べて、さすがにHONDAは、細部のパーツ設計まで考慮してるから、あれほど、ＶＮ人達の指示を得たんだと思うゾイ!
ところが、肝心の日本では、バブル以降、若者達も目が肥えてないから、日本メーカーも小型バイクの製造にも、魂が入ってないんジャよね。
しかし、ＶＮ人ってのは、良い物は良いと正しく評価する。
とにかく↑は、もう少し、勉強せんとあかんぞい。モノが全く見えてない!
新型のアティラはどうよ？
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/
たとえばここを見てみる。コンペティションとATを除いても、カテゴリーだけで５種類。
それぞれに小型バイクがあるよね。
日本の区分だから、ベトナムとは違うけど。
で、これらがベトナムで買えるのか？っていうと、普通に買えるのは「ビジネス」と「スクーター」の２つのカテゴリーだけ。ロードスポーツやディアルパーパスは、買いたくても売ってません（一部の、カンボジアから密輸してるようなマニアックな店を除く）。
>小型のバイクに関してだと、ＶＮは日本より、需要が大きいが為、自ずとそれらのバイク市場も充実しているのが一般常識でチュね!
>現在の日本の小型のバイクって、相当チープに製造されていまチュからね。オモチャですな。
これって話が全然違ってますので、よいこの皆さんは信じないようにね、って、いまさら誰も信じないとは思うけど。
たとえばここを見てみる。コンペティションとATを除いても、カテゴリーだけで５種類。
それぞれに小型バイクがあるよね。
日本の区分だから、ベトナムとは違うけど。
で、これらがベトナムで買えるのか？っていうと、普通に買えるのは「ビジネス」と「スクーター」の２つのカテゴリーだけ。ロードスポーツやディアルパーパスは、買いたくても売ってません（一部の、カンボジアから密輸してるようなマニアックな店を除く）。
>小型のバイクに関してだと、ＶＮは日本より、需要が大きいが為、自ずとそれらのバイク市場も充実しているのが一般常識でチュね!
>現在の日本の小型のバイクって、相当チープに製造されていまチュからね。オモチャですな。
これって話が全然違ってますので、よいこの皆さんは信じないようにね、って、いまさら誰も信じないとは思うけど。
小型のバイクに関してだと、ＶＮは日本より、需要が大きいが為、自ずとそれらのバイク市場も充実しているのが一般常識でチュね!
現在の日本の小型のバイクって、相当チープに製造されていまチュからね。オモチャですな。
どうしても、でか過ぎずのバイクをＶＮで乗りたければ、１５０ＣＣクラスの輸入車になりまチュな。
現在の日本の小型のバイクって、相当チープに製造されていまチュからね。オモチャですな。
どうしても、でか過ぎずのバイクをＶＮで乗りたければ、１５０ＣＣクラスの輸入車になりまチュな。
オフ車が似合う、良い話しだねェ〜!
話しは変わりますが、オフ車でのウィリー失敗は、スペックに拠っては、恐怖ですよニェ。
サイゴン市中心地ではないですが、このNguyen Thi Thap通りって、結構新しい店も出きてきて、従来の現地そのもの的な店舗との混在が、
実に分りやすく趣が有り、時代にスポットを当てたが如しなのでチュなもし〜!
先週も気付きましたが、フルーツジュース屋、そして、Bún chả cá Quy Nhơn屋さんなども、新しい店舗ができてまシュな!
韓国ロッテ資本の大型スーパーが、通りの西端に出来るので、伸びる地域でしゅな。
実は、真の意味で７区の人口密度（労働資本）をささえてる、遅くまで賑やかな地域にゃのね。例の腐りかかった、韓国人街とは違いまチュな。
話しは変わりますが、オフ車でのウィリー失敗は、スペックに拠っては、恐怖ですよニェ。
サイゴン市中心地ではないですが、このNguyen Thi Thap通りって、結構新しい店も出きてきて、従来の現地そのもの的な店舗との混在が、
実に分りやすく趣が有り、時代にスポットを当てたが如しなのでチュなもし〜!
先週も気付きましたが、フルーツジュース屋、そして、Bún chả cá Quy Nhơn屋さんなども、新しい店舗ができてまシュな!
韓国ロッテ資本の大型スーパーが、通りの西端に出来るので、伸びる地域でしゅな。
実は、真の意味で７区の人口密度（労働資本）をささえてる、遅くまで賑やかな地域にゃのね。例の腐りかかった、韓国人街とは違いまチュな。
バーで隣合わせた米国人が、かっこいいオフ車に乗って来てたので、またがらさせてもらったら、両足バレリーナ状態・・・。
オレの身体スペックではデカイの無理。
おとなしくカブに乗ってろ！ ってとこだな。
（まあ、ベトで売ってるＳＳ（SUPER SPORTS)だったら脚つくけどね。でも立ちゴケしそう）
オレの身体スペックではデカイの無理。
おとなしくカブに乗ってろ！ ってとこだな。
（まあ、ベトで売ってるＳＳ（SUPER SPORTS)だったら脚つくけどね。でも立ちゴケしそう）