投稿者： てんてん  投稿日時：2007/07/23 18:49

8月に友達とカントーの水上マーケットに行きたいなぁ〜〜
・・・と計画中です。

各代理店でのツアーなどを比較しながら考えているのですが、
ツアーだと水上マーケットは船上移動にて見学、、とあり
大人数での船で移動して見学だけだと寂しいな〜と思いました。
なので、「見学」といってもどの程度のものか、分る方いらっしゃいましたら教えてください。

また、ツアーでなく、個人で行こうとも考えております。
昼過ぎにローカルバスでカントーへ向かい、1日カントー泊。
早朝に河へ行って乗せてくれる船を捜そうかな･･･と
行き当たりばったりの無謀な計画です。

個人で船の交渉が可能なのかどうか、
幾ら位での交渉なるかとなるのか、
マーケット参加型のツアーがあるのか
現地事情はどうなのか教えていただければと思います。

なんか質問が散乱して申し訳ありません（＞_＜；）

投稿者： ジェット  投稿日時：2007/07/23 19:27

＞個人で船の交渉が可能なのかどうか、
＞幾ら位での交渉なるかとなるのか、

川沿いの公園あたりを歩いてると、客引きのおばさん
が寄って来ます。
値段は一時間幾ら、という感じです。
4年前に行った時は一時間3〜4ドルで早朝6時ごろ出発。
二つのマーケットに行ってお昼ごろに帰ってきた記憶があります。
今はもう少し高くなってると思います。

過去ログも沢山あるのでご参考に。

投稿者： w_katuo  投稿日時：2007/07/23 19:43

Ben Xe Mien Tayから行かれるのだと、ローカルバスの他、
ベンツワゴンも随時出ています。
バス停内に食堂もありますから、食事をしながら様子を伺うのが効率良いです。
バス停からは３時間程でカントーのインターナショナルホテル前に辿り付けますから、
その日の内にカントーツーリストの方と契約をしておいた方が良いです。
分からなければホテルに頼んで、出発時間と出発場所を確認してください。
２つの水上マーケットを回るには、朝６時過ぎ出発がベターです。
カントーツーリストの船だと契約次第ですが、２つの水上マーケットを回って、
果樹園に立ち寄って帰るのが基本コースです。
手前の水上マーケットは買い付けた商品を大きな船に売る。
遠い方の水上マーケットは産地からの商品を買い付ける船を見る事になります。
ビールやおつまみだとこの界隈で商売している船から買えます。
私が行った時は船からビール買いました、ホテル並みの料金です。

投稿者： てんてん  投稿日時：2007/07/24 01:00

≫ジェットさん、w_katuo さん
ありがとうございます＾＾

川沿いの公園のおばちゃんとうまく交渉出来る様頑張ります。
またカントーツーリスト行ってみようと思います。
ツアーで2ヶ所のマーケット行く場合、いくら位の設定で出ているのでしょうか？？

結果的にツアー利用するもしないも、痛い目見ない程度に現地の人と触れ合いながら
楽しめる旅になれれば良しです＾＾



過去ログも拝見いたしました。
で、交通手段にミニバス使ってみようかなぁと思いました。
今までにも何度かﾍﾞﾄﾅﾑに遊びに行き、バスとかも利用させてもらっていたのですが、
自分で手配したことがなくてとっても不安です。（；_；）
（だから何の種類のバスを利用していたか未だに未知です…）

頑張ってコミュニケーションとって正しい行き先に乗れるよう気を張ってきますззз

投稿者： ノリック  投稿日時：2007/07/24 08:28

５月に個人で行ってきました。

ミエンタイのバスターミナルから、行きはバスで44000ドン。
帰りはミニバンで67000ドン。

水上マーケットは、朝の６時から昼過ぎまで。
写真撮影が目的なので、一人でボートを貸し切り、35ドル。

投稿者： てんてん  投稿日時：2007/07/24 18:05

≫ノリックさん
貸切で借りれるのはとても良い情報となりました＾＾ありがとうございます。
ちなみに貸し切りということは、一人いくら？みたいな形での交渉ではなかったわけですね。
最低3人以上で行くのでグループでいくら・・・みたいのが都合よくて＾＾；それだったら安いなって思いました。



また、ひとつ疑問に思ったのですが、バス(等)でHCMからカントーに行くにあたり「途中でフェリーに乗り換える」って書いてあった気がして…
直行でいけないのでしょうか？
また乗り換えるにあたりフェリー料金というのが発生するのでしょうか？

投稿者： ジェット  投稿日時：2007/07/24 19:28

途中、川を渡るときにバスでフェリーに乗り込むって事です。
フェリーに乗る前に乗客が降ろされて渡った後にまた乗り込む場合と、
バスに乗ったまま乗り込む場合があります。

投稿者： ジェット  投稿日時：2007/07/24 19:34

補足。フェリー代はバス料金に含まれてます。
確かミニバンだとフェリーに乗り込む前に
一旦、車を降りてフェリーのチケットを受け取ってから
フェリーに徒歩で乗り込んだ記憶があります。

ローカルバスだとバスから降りずにそのまま乗り込むんじゃなかったかな。
4年前の記憶ですが。

投稿者： w_katuo  投稿日時：2007/07/24 21:02

私がカントーに行った時だと、ベンツワゴンですが途中下車なしでした。
同じベンツワゴンでもＬＸの方は降りてフェリーでした。
もちろんどちらもフェリー代は支払う必要ありません。

船をチャーターする場合１隻いくらです、後は行き先で価格変わります。
カントーだと近年ナイトクルーズ船就航している筈ですが、
カントー到着の夜だと、安く上げるのだとメコンの晩飯でしょうが、
ナイトクルーズ船も良いのではないでしょうか。

投稿者： Anh  投稿日時：2007/09/26 14:41

何が悪かったんでしょうね？

http://www.tuoitre.com.vn/Tianyon/Index.aspx?ArticleID=221576&ChannelID=3

投稿者： ?  投稿日時：2007/09/26 15:19

足場が弱っていて、雨のために地面が落ち込んだ、って書いてあるじゃん。

投稿者： Anh  投稿日時：2007/09/26 15:44

http://www.jbic.go.jp/japanese/oec/review/pdf/review18_05_full.pdf

http://www.n-koei.co.jp/news/2002/0906.html


当然、１から１０まで、日本も絡んだ、ＶＮ国における、１０年絡み、国家戦略的規模の大プロジェクト。

基礎レベル、ウンヌンの子供だまし的な、問題ではないでチュね！　

設計段階での問題に発展しないか？　今、関係者、そういう感じでしょう！？

投稿者： w_katuo  投稿日時：2007/09/26 19:46

コンクリートを打ったがここ数日の雨で、と言う言い訳は聞けないですね。
東西回廊の橋でもトラブルありましたから、またかと言う感じ。
日本だとわが町の建設省発注、固まらないコンクリート問題もありました。

投稿者： Anh  投稿日時：2007/09/27 10:09

言うべきではないですが、素人衆ばかりニャノですな！

主径間は５５０ｍ、主桁はコンクリート箱桁を基本、ＰＣ斜張橋としては世界最大規模の支間距離でしたね。

コンクリートに入れる鉄筋の直径･数量が設計通りだったか？　
過去、日本でも色々と、ニュースが有りましたね！

普通の方なら、その施工に問題が無かったかに、大きな焦点を持ってきますね！

但し、専門家が現地調査をしなければ分からないんでチュが、施工監督は日本の会社でしたね！　ここも焦点になるでしょうな！

投稿者： w_katuo  投稿日時：2007/09/27 10:22

昨日の夜のニュースはこれ一色だね。
東西回廊の時も橋崩落で、日本人死にましたよね。
土建屋じゃないですからそりゃ素人ですよ。
なぜ事故が起こったの？
それだけですね。

投稿者： オダ  投稿日時：2007/09/27 10:30

ODAって、外国支援のように見えて実は、日本企業が儲かるようになってるんだよな。

…って、話題ずれまくってないか。

“てんてん”さん、カントーのホーチミン像の近くで、オーさんとハイさんという娘さんが、ボートの客引きをしています。

田口ランディの本にも出てくる日本びいきの人たちです。
船をチャーターするなら、是非利用してあげてください。
独学で英語や日本語を学んで、一生懸命営業しています。